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總結:螺桿式空氣壓縮機常見故障及分析

時間:2017-11-06 10:38來源:www.lalvt.club 作者:德耐爾空壓機
螺桿式空壓機具有結構簡單、體積小、重量輕的特點,其排氣連續、排氣脈動小、振動小、對安裝基礎要求低;易損件少、使用及維修方便;結構緊湊、穩定性好、運轉可靠、壽命長等許多優點,越來越廣泛地應用于礦山行業,成為礦山井下生產中提供壓縮空氣氣源的主要設

螺桿式空氣壓縮機在使用過程中由于維護保養不及時或操作不當、環境因素等原因,經常發生故障,本文小德針對螺桿空壓機現場實際使用中出現的各種故障進行了歸納總結,重點分析了故障產生的原因及處理方法,為現場維修人員提供參考。

螺桿空壓機

螺桿式空壓機具有結構簡單、體積小、重量輕的特點,其排氣連續、排氣脈動小、振動小、對安裝基礎要求低;易損件少、使用及維修方便;結構緊湊、穩定性好、運轉可靠、壽命長等許多優點,越來越廣泛地應用于礦山行業,成為礦山井下生產中提供壓縮空氣氣源的主要設備之一。

螺桿式空壓機九大常見故障分析-

1、壓縮機機頭出口溫度或排氣溫度高

溫升過高是螺桿式空壓機運行過程中常見故障,螺桿式空壓機常期在高溫下運行,會嚴重影響機器的排氣量及使用壽命。溫升過高時,會發生高溫關停機故障。原因有:

● 溫度傳感器故障。溫度傳感器發生故障,會引起PLC誤報溫度過高,引起停機。

● 環境溫度因素。螺桿式空壓機機頭出溫度一般設定在110℃左右,而機頭出口溫度等于環境溫度加上60℃。坑下通風環境較差,多數溫度過高均由此引起。

● 溫控閥故障。溫控閥在壓縮機冷起動時,可使油繞過冷卻器直接噴入主機頭,加速油溫上升,防止壓縮機內結露,在壓縮機正常運行后,可根據油溫調節流經冷卻器和傍路的油量比例,控制噴油溫度。若溫控閥損壞或是動作不靈敏,會使大量高溫油不經冷卻器直接循環進入主機頭,造成主機溫度高。

● 油過濾器故障。油過濾器用于過濾油路中的灰塵及雜質,使用一段時間后容易堵塞,堵塞后造成回油不暢引起主機溫度高。(經常出現在加載瞬間)

● 斷油閥故障。斷油閥是通過貯氣罐氣壓控制其往復運動噴油,若發生故障引起油路不暢,引起油溫高;雜物堵塞油路或控制氣路,造成斷油閥關閉不噴油,也會引起主機頭因缺油或油少散熱不良引起溫度高。

潤滑油量不足,油冷卻器臟,堵塞,都會引起溫度過高。

● 冷卻風扇發生故障,風冷卻器阻塞,排風阻力過大,造成散熱差引起溫度高。應清潔冷卻器外部灰塵及內部油污。

● 卸載壓力設定過低導致空壓機在卸載循環時油阻力過大,流速過慢導致熱量未及時散發,從而引起高溫關停機故障。故應合理設定卸載壓力(目前塘坑設定0.6MPa)。

2、輸出排氣壓力過低

● 實際用氣量大于機組產氣量,應檢查相連接的設備和管網,若有泄漏點及時修補。若在正常使用條件下,系統的用氣量大于壓縮機組的產風量,則應更換大規格的壓縮機組或增加壓縮機組。

● 卸載壓力設定值過低。正確設定卸載壓力值,充分發揮效率。

● 空氣過濾器濾芯臟、阻塞,造成壓縮機機組進氣量不足,排氣壓力過低。應檢查空氣過濾器狀況,必要時更換。

● 電磁閥故障。排氣管路上的主放氣電磁閥和冷起動放空電磁閥泄漏,需更換。

● 控制氣路軟管泄漏。更換控制氣路軟管。

● 進氣閥動作不靈敏,未完全打開。需檢修并檢查控制系統狀況。

● 油器分離器阻塞,需更換油器分離器濾芯。

● 安全閥泄漏。需重新校定或更換閥門。

● 氣水分離器排水閥打開后卡住造成泄漏,應進行檢修。

● 放空閥故障,壓縮機組加載時無法關閉。需進行檢修或更換。

3、輸出排氣壓力過高

● 進氣閥故障。需檢修或更換。

● 加卸載壓力值設定不合理。需根據實際耗風量設定加卸載壓力值。

● 壓力傳感器故障。更換。

● 卸荷閥未關閉,卸荷閥卡住或關閉不嚴,電磁閥發生故障。檢修卸荷閥、電磁閥必要時更換。

4、卸負載頻繁.

● 壓力控制器加卸載壓差太小,重新設定加卸載壓力值。(塘坑目前設定值為:加載0.5Mpa,卸載0.6Mpa)

● 壓力采樣管阻塞或泄漏,壓力衰減過快。需檢修采樣管路。

● 生產實際耗風量不穩定,時大時小或不連續。可在壓縮機組后增加貯氣罐。

● 在壓縮機組卸載時,最小壓力閥關閉不及時或關閉不嚴。檢修最小壓力閥必要時更換。

● 加載控制電磁閥故障。應檢查電磁閥,可能是受油水氣的影響造成動作不靈敏或線圈燒壞。檢查必要時更換。

● 控制機組起停的壓力傳感器故障或損壞。應進行檢修更換。

5、壓縮機組加載后一直不卸載

● 生產的實際耗風量大于壓縮機組產風量,壓縮機組一直處于加載運行狀態。

● 檢查連接管網是否存在漏風現象。

● 檢查加卸載電磁閥是否動作或損壞。

● 檢查壓縮機組進氣閥是否關閉嚴密。.

● 檢查氣水分離器排水閥是否存在漏失現象。

● 檢查安全閥、油器分離器是否存在內漏現象。

6、油耗過大或排出壓縮空氣含有油分

● 加油過多。油位過高,氣流會把油器分離器內油卷入到壓縮空氣當中。造成排出壓縮空氣中含油量超標。所以加油量應控制在紅線上黃線下。

● 最小壓力彈簧失效導致開起壓過低,油器分離器前后壓差過大,罐內油氣混合氣流速高,筒壁和油器分離濾芯上凝聚的油液會被高速氣流帶走,從而影響油氣分離效果。

● 油器分離器濾芯阻塞或損壞,檢查清洗必要時更換。

● 油器分離器回油管阻塞,檢查清洗。

● 風冷卻器系統有泄漏,檢查修理并補漏。

● 油使用時間超期、油質變質。清洗壓縮機組并更換合格標識的油。

7、輸出的壓縮空氣含水分重

● 水分離器/冷凝水排放閥損壞。認真檢查清洗,若兩者均損壞進行更換。

● 冷凝水排放閥或其管路阻塞。檢查并清洗。

● 冷凝水排放管道或排放閥安裝不當,應使排放管道從排水端向下傾斜,重新安裝冷凝水排放閥。

8、

● 壓縮機組故障,軸承損壞或主機頭轉子故障。應立即停機與經銷商或售后維修中心聯系。

● 罩殼面板未裝好,隔音棉破損。

● 部件出現松動,需認真檢查并堅固各連接部件。

9、壓縮機組振動大

● 部件出現松動,需認真檢查并堅固各連接部件。

● 電機或主機軸承有損壞,立即停機與經銷商或售后維修中心聯系。

● 壓縮機組基礎地腳松或在本區域內有其他設備與機組產生共振。

螺桿式空氣壓縮機的冷卻潤滑系統、油氣分離系統、氣量調節系統是保證機組正常運轉的關鍵系統,這幾個系統發生故障的概率是整個壓縮機組總故障率的80%左右,壓縮機組故障的產生多與“二器”(油器分離器、風冷卻器)、“三芯”(空氣過濾器濾芯,油器分離器濾芯、油過濾器濾芯)、“四閥”(進氣提升閥、最小壓力閥、斷油閥、溫控閥)有關。

螺桿式空壓機

要保證壓縮機組的正常運行應當做好這些部件日常維護保養工作,定期清洗“二器”,嚴格按制定好的維護保養計劃更換“三芯”,并儲備適量的各閥備件。只要我們嚴格遵守壓縮機組安全操作規程,按時做保養,適時更換相關配件,增加對壓縮機組環境溫度及壓力等參數調節控制,熟悉掌握各種常見故障的處理方法,就能保證壓縮機組在更佳工況下運行,為生產提供強有力的保障。

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作者:德耐爾@德耐爾空壓機  空壓機修訂日期:2017-11-06
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